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發(fā)動機動態(tài)

來源：www.wangxinlaile001.cn 發(fā)布時間：2019年12月18日

過去10年間，我國的重型汽車年產量和銷售量均保持平均20%以上的增速，重型汽車保有量迅速增加，重型車輛的維修任務也隨之大幅增加。在車輛使用過程中，動力不足是重型載貨汽車柴油機出現頻率較高的一類故障

發(fā)動機動力不足的可表現為以下四種情況：1）發(fā)動機怠速正常，加大油門時冒出黑煙，且轉速不能提高；2）發(fā)動機怠速正常，加大油門時發(fā)出“突突”的響聲，轉速不能提高；3）怠速正常，加大油門時有異樣響動；4）發(fā)動時，發(fā)動機冒出白煙。

昆明重汽發(fā)動機

昆明重汽發(fā)動機公司介紹動力不足現象大至有三種：

一是由于故障代碼引起的(發(fā)動機限扭)，這類故障相對容易，只要根據相應的故障碼檢查相應的傳感器及線路就可以發(fā)現故障點;

二是故障代碼時有時無，這類故障就比校麻煩，因為這類故障相對隱蔽，多數是因為線路接觸不良造成的。故障點較難發(fā)現，而且往往在維修時故障又不出現，但車輛行駛一段時間后又突然出現了，因此這類故障可能需要跟蹤幾次才能真正解決問題：

三是無故障碼出現，而且除了動力不足以外沒有其它現象出現。此類故障必須借助相關診斷設備讀取發(fā)動機的相關數據(特別是能獲得發(fā)動機在故障狀態(tài)下的相關數據流)與發(fā)動機的標準數據進行比較，從而發(fā)現導致故障的原因，因此這類故障必須根據動態(tài)數據來仔細分析。

對于發(fā)動機來說，有故障現象一定會有相應的故障原因，只有找到故障原因才能根本解決故障現象。